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南广或建第二条高铁,南宁将成国际性物流城市!

作者 浏览 61 发布时间 2017-11-03 00:12:19
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 近日,《南广高铁经济带发展规划(2016~2025 年)》(以下简称《规划》)发布,未来10年,南宁和广州之间或建第二条高铁,广西、广东两省区将合作打造南广高铁经济带。1.经济带覆盖两广七座城市

 
早在2014年12月,广东、广西、贵州三省区就已签署《建设贵广、南广高铁经济带合作框架协议》。南广高铁开通以来,粤桂两省区已形成“3小时交通经济圈”,有效提升高铁沿线城市区位交通优势。作为连接西南中南、港澳、东盟地区的纽带,南广高铁经济带作用突显。
据了解,《规划》涵盖范围为高铁沿线的南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆、佛山、广州等七座城市。在基础设施互联互通、产业发展和园区建设等方面,也涉及到连通南广、贵广高铁的湘桂高铁沿线城市。
 
《规划》期限为2015~2025年,每个阶段都有一个“小目标”:
 
● 到2020年,南广高铁经济带综合交通网络基本形成,综合配套完善,产业布局合理,沿线经济总量占珠江—西江经济带比重达到85%以上,常住人口城镇化率达到 65%以上,在粤桂两省区率先实现全面建成小康社会;
 
● 到2025年,以南广高铁和珠江—西江黄金水道为引领的综合交通运输体系日益完善,成为衔接“一带一路”的重要纽带,将助力泛珠三角区域合作升级。
 
2.未来或建第二条南广高铁
 
据南宁铁路局透露,7月1日调图后,两广之间每日开行动车将达到125对,日客运量接近8万人次。其中,南广高铁是两广之间开行列车最密集的线路,图定日开行动车达到71对。
 
根据《规划》,未来几年,两广将深化跨区域高铁网络建设,规划建设珠三角经粤西南、西北至桂东南、桂东北的城际轨道通道;加快推进广州—南宁(昆明)—东南亚国际快速铁路通道的规划建设。进一步提升南宁、广州、柳州、佛山等主要城市高铁通达水平,加快形成西南地区与珠三角地区快速高铁客运网。
 
在线路建设方面,加快建成南宁至昆明、南宁至贵阳、广州至湛江客运专线、合浦至湛江客运专线、贵广客专广宁—广州北联络线,研究南宁到广州再建客运专线的可行性,促进两广往来便捷直达。也就是说,未来10年,南宁到广州或将建设第二条高铁。
 
3.南宁将建成国际性物流城市
 
《规划》显示,柳州汽车城、梧州进口再生资源加工园、梧州粤桂电子信息产业基地、广西第二个汽车(新能源)生产基地、中国-东盟电动车生产基地、赛尔康(贵港)电子制造项目等项目被列为经济带制造业发展重大项目。
 
记者留意到,《规划》对物流建设也有具体目标。提出把南宁、广州建成国际性物流城市,把柳州、来宾、贵港、梧州、肇庆、佛山建成区域性物流节点城市。重点建设中国-东盟大宗商品交易中心、中欧国际货运专列广州始发基地、广西快递电商物流园、南宁空港物流产业园、柳州铁路物流园、梧州商贸物流园、贵港苏湾现代物流园、来宾港现代物流园等园区。
 
4.两省区76处景区将被串起
 
据南宁铁路局统计,2016年,广西往广东方向客流1254万人次,广东往广西方向客流1284万人次,两广之间日均客流7万人次。在南广高铁沿线,有长隆旅游度假区、青秀山、桂平西山等76处4A级以上景区。
 
《规划》提出,支持上林县、融水苗族自治县等国家全域旅游示范区建设,在贵港、梧州、来宾、肇庆、云浮等有条件的市县区开展全域旅游试点,推进特色旅游资源合理布局和深度开发。
 
另外,两广之间将组建高铁旅游联盟,构建跨区域旅游精品线路,完善旅游综合配套设施,在广州南站、梧州南站、南宁东站建立高铁旅游集散中心,建立“政策互惠、客源互送、信息互通、资源共享、品牌互铸”的高铁沿线省市旅游合作模式,把南广高铁沿线建设成为区域重要的文化体验和休闲养生旅游带。
 
相关链接
 
经济带空间结构:构建形成“一带、两核、三组团、多节点”空间发展结构。
 
经济带功能分区:广州、佛山为新型都市区;肇庆—云浮—梧州—贵港为产业转移承接区;南宁—来宾—柳州为联动开放区。
 
5个高铁枢纽经济圈:广州南站、佛山西站、肇庆东站、南宁东站、柳州站高铁枢纽经济圈。
 
高铁沿线重点县(市):广西宾阳县、桂平市、平南县、藤县;广东郁南县。

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